天天观察：全新日产逍客极速赛车平台明年发布，1.3L涡轮增压+12V轻混

新日产逍客极速赛车平台明年发布【442 775】崴日产第二代逍客将提供"同级领先的车载体验"，并将在明年初首发2021款新车型。它是一款与大众途观争夺欧洲细分市场畅销车型称号的车型，改款车型虽然在物理尺寸上有所增长，但仍将保持紧凑外观。

外观尺寸与外观尺寸在欧洲绝对是至关重要的，而日产逍客(享高达1000元现金返现)拥有了目前市场上最好的配套之一。改款车型比现有车型长35毫米，宽32毫米，高25毫米，轴距增加了20毫米，这是逍客需要增长的"最小"尺寸，以保持与Juke之间的距离。

肩部空间和后排膝部空间据说也因此得到了大幅改善，乘客进出也更加方便。

(资料图片仅供参考)

后备箱现在提供了超过500升的空间，新的平台使后备箱地板更低。此外，还首次提供了电动尾门，可以通过在保险杠下摆动脚来打开尾门。

进一步的实用性变化包括重新设计的中控台，增加了额外的储物空间，为更符合人体工程学的座椅提供了额外的调节，以及可以从外部打开的无盖式燃油箱盖，取代了老式的驾驶员脚部释放装置。据称，新的节省空间的"线控换挡"自动变速箱换挡器复制了传统挡杆的物理动作，客户更喜欢这种方式。

车厢内的技术也进行了全面改造，新的9.0英寸高分辨率触摸屏提供无线AppleCarPlay，日产声称能提供"几乎所有市场上的"互联和基于应用程序的服务。

此外，顶配车型还配备了12.3英寸的仪表显示屏，以及号称同级别车型中最大的10.8英寸抬头显示器。15w的无线手机充电器加上USB-A和USB-C接口的组合，以及Bose音频包都将成为特色。

日产的ProPilot驾驶辅助技术，包括二级半自动车道保持辅助系统，将成为中配及以上车型的标准配置，实现"民主化"。

尽管新逍客具有大众化的意图，但它也带来了许多高级的装饰。其中包括可通过触摸屏控制的按摩座椅、环境照明以及"广泛"应用的强调触感的高品质材料。顶级车型采用Nappa皮革，需要25天的时间生产，并采用刺绣的3D钻石绗缝。

逍客的前代车型在欧洲销售了300多万辆，全球销售了500万辆。最新一代将使用新的平台，在英国设计，工程和制造，并且首次取消了柴油发动机。日本厂商只发布了伪装的原型车照片和一张放大了新车型前大灯细节的预览图。不过，从原型图上看，新车的整体轮廓似曾相识。车头的设计灵感来自于新Juke的设计，尽管它的诠释不那么激进。

日产欧洲产品规划主管MarcoFioravanti声称，整体设计目标是提供"该细分市场中最好的姿态"，"更有肌肉感而又充满活力的形象"。据称，更宽的轮胎、更大直径的车轮和更强的肩线都能实现这一目标。

逍客的内部是雷诺-日产-三菱联盟的CMF-C平台的新版本，该平台经过更新以实现更多电气化。日产表示，该平台可以减轻重量，但增加了刚度，这是提高效率和动力性的关键。

该平台使用了比老款车更多的超高强度钢材(从20%增加到30%)，而且由于日产的目标是在即将到来的更严格的碰撞测试中获得尽可能高的安全评级，因此地板下的结构更加坚固。此外，在车身关键连接处还采用了结构粘接，进一步提高强度。整体的刚度比即将上市的车提高了41%。

尽管如此，日产还是将该车的重量减轻了60公斤。这其中的功臣是后备箱盖和油箱盖使用了复合材料，而车门和引擎盖使用铝制材料则节省了21公斤。

两轮驱动的逍客s轮毂最大为19英寸，采用扭力梁式后悬架。四驱车型和轮毂为20英寸的车型则采用多连杆布置。

日产宣称，扭力梁装置的新型垂直排列的聚光器和减震器可实现"稳定、沉稳的驾驶，同时保持出色的防滚性能"。多连杆装置现在通过衬套安装在副车架上，以减少道路噪音，据说它提供了"驾驶舒适性和动态响应之间的最佳平衡"。

为新逍客提供动力的是一个瘦身的、完全混合动力的发动机阵容，没有柴油机。标准的发动机选择是一台1.3升涡轮增压汽油机，整合了12V轻度混合动力系统。日产声称12V系统是"成本与效益的最佳建议"，而不是48V系统。它有138马力(103千瓦)的手动、前驱车型，或155马力(116千瓦)的CVT自动变速箱。四轮驱动、仅有CVT的版本则是该系列的顶配车型。

日产表示，新的CVT变速箱取代了即将推出的车型所使用的双离合器变速箱，提供了"两全其美"的效果，CVT变速箱典型的低速平顺性与"阶梯式"变化相结合，以减少与该变速箱类型相关的"橡皮筋"效应。

此外，还有一款全新的e-Power混合动力车型，预计将占据很大的销售比例。它将通过前轮输出188bhp(140千瓦)动力。e-Power系统不是插电式混合动力系统，而是使用内燃机作为发电机为电池充电，然后通过逆变器驱动电动机。这应该是提供类似于电动车在城市中的驾驶体验。该系统在日本已经被证明是受欢迎的，日产声称它已经"适应欧洲的条件"。

一系列新技术功能包括更先进的ProPilot驾驶辅助包。其中包括更复杂的传感器，例如，预测性的前方碰撞警告可以跟踪前方的两辆车，而不仅仅是紧挨着前面的一辆车。

自主刹车经过了调整，更加平顺，速度范围增大，车道保持技术也变得更加流畅自然，同时能够在转弯力达到0.2g的情况下进行自我转向。除了可以自动减速到法定限速的系统外，还有一个可以降低弯道、路口等前方速度的系统。所有逍客s也将标配LED大灯。